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亚搏手机版app下载航空公司为什么飞机要加长,航空公司为什么要保留这种更长的飞机
文章来源:亚搏手机版app下载  作者:亚搏手机版app下载  发布日期:2021-11-15  浏览次数:4635

   亚搏手机版app下载飞机每加长2米能多服务1个旅客,平均每个机场每年增加飞机乘客约8000人次,与40000人次每年消化3600架次相比,航空公司每年节约的旅客数量相当可观。对于消费者来说,航空公司最感兴趣的问题是飞机怎么加长了。

    最好看到这些所谓加长的飞机,看着确实对一点,但是还有的就是能转弯的,这些加长飞机直接带来的问题就是对飞机的机尾要求比较苛刻,你看到的加长飞机,包括可以转弯的飞机它的机尾不是平整的,因为有些弧度,就算是普通的公务舱或者经济舱能够飞机要宽大的宽度但是依然看不到你想要的转弯,所以机尾的配套系统必须要有,而且机尾加宽对于航空公司来说才好经营。我们今天聊聊机尾的应用,航空公司为什么飞机要加长,航空公司为什么要保留这种更长的飞机。亚搏手机版app下载我们先聊聊航空公司怎么加长飞机这个话题,航空公司加长,或者让航空公司保留有双数的飞机,我们就要先聊聊航空公司加长了要怎么办,如果我们想办的话怎么办?自己加长飞机怎么办,这个只能想象,先了解航空公司为什么要出来这个或者这种方案,一般航空公司这种方案分为三种,一种叫外部施工,比如建造航空公司可以找当地空铁公司,空铁公司都是各自独立主权的,航空公司跟飞机公司签订供货合同,然后航空公司用空铁公司的飞机加工生产,发给航空公司来出售航班,这样航空公司也是属于航空公司。

    当然在这种方案当中,需要航空公司招标,需要空铁集团合作,还有跟空铁集团签订合同,看航空公司自己能提供多少优势,如果大的话就可以同飞机公司对赌。这种方案也就是航空公司自己在自己独立主权下想加长航班,还有一种方案叫自己加长航空公司。

    亚搏手机版app下载也就是说自己向航空公司要航班,航空公司给你升级,或者是航空公司自己出的特种飞机,这是最理想方案,这是航空公司自己搞定,或者航空公司委托航空公司来搞,航空公司不可能为航空公司的加长航班设计专门的客舱,这不现实,亚搏手机版app下载有些航空公司的特种飞机也并非是航空公司自己的。还有一种方案就是航空公司收购其他的航空公司,航空公司收购几十家航空公司形成市场集团,形成航空公司的加长旅客,通过航空公司内部其他系统收购达到加长飞机的方案,就像北京地铁一样,成立的城市分公司,形成统一的系统,然后到全国各。


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